奔驰奥迪不及格，一线豪华也翻车
除了日系，BBA的表现也很打脸。它们常常将高品质挂在口中，写在宣传通稿上，但事实是，宝马的可靠性勉强在行业平均值以上，奔驰和奥迪则低于平均值，按理说，作为一线豪华品牌，品质与可靠性应该也是这个光环的重要组成部分，但BBA好像并没有很重视。
尤其是奔驰，连续好几年都是全球召回之王，凭借20万自燃版、30万断轴版、40万助力失效版、50万不能关门异响版、66万不出门漏油版等等名震汽车维权圈。其电气化首秀EQC，近来也是被车主联合维权，将“店大欺客”诠释得很透彻。
奥迪最近几年都在BBA中垫底，如果再在可靠性维度上丢分，那么它想追上来，可就没有那么容易了。同样的，风头正盛的宝马，若在可靠性上翻车，无异于马失前蹄。
写在最后
在电气化与智能化时代，很多车企都急着在新赛道上争先，今天推出一项黑科技，明天发布一项行业首创，却渐渐忽视了一辆车最为基础的可靠性素质。
这些传统大厂可别忘了，可靠性与耐用性都是它们花费数十年，乃至上百年积累而成的基本功，也是强于新势力的部分。在新赛道上积极筹备没错，但可别捡了芝麻丢了西瓜，落了个得不偿失。
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