还需要说明一点，我们驾驶的车型都是采用常规的四季胎，更是显出对于征服这条以陡坡为主的越野路线的十足信心。
路虎揽胜运动版P400e采用全时四轮驱动系统，配备主动式电子差速锁和带中央差速锁的双速分动箱，扭矩放大比例高达2.93倍，可以实现50:50的前后扭矩分配。并搭载路虎第二代智能全地形系统，针对行驶路况进行实时监测，自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整。
选择岩石爬行模式，通过空气悬架把底盘升至最高，就可以驶入这段难度颇高的越野场地了。
无论是通过坑洼路面还是泥泞的陡坡，这套系统都能比较从容的应对，我也经历了非常严重的车辆打滑，控制好方向和油门力度还是可以从容的通过，尽管在副驾驶位置的朋友已经表现出了非常惊慌的神情，但对于驾驶者而言还是非常有信心的。
写到最后，动力表现和越野性能我都能给它打一个高分，对于路虎品牌来说外观和豪华氛围的营造似乎也不成问题。
