由于返程是先走高速，所以就算是在“毫无顾忌”的驾驶模式下，CS35PLUS蓝鲸版的表显油耗也一直没有超过7.5升。进入重庆城区后，为了让行驶状况更贴近于实际用车，圈哥还特意走到了渝鲁大道、黄花园大桥等拥堵路段。本以为在拥堵的城区路段下，CS35PLUS蓝鲸版油耗会直线提升，但在城区里转悠一个多小时后，行车电脑的表显里程也只到了百公里8.2升。其实作为重庆人的圈哥来说，在日常城市的驾驶中，一般1.5T车型的百公里油耗车至少都会被开到10升以上。
为了让油耗数据更为精准，圈哥也将车辆开往加油站进行了补油。在出发满油的情况下，CS35PLUS蓝鲸版行驶了203公里后，车辆再添满油加了15.3升。所以，在经历了高速和城市拥堵路段，以及毫无顾忌甚至有点“暴力”的驾驶下，CS35PLUS蓝鲸版的实际百公里油耗仅为7.5升。而其他小组在全程省油驾驶的状态下，逸动/CS35PULS蓝鲸版双车组合的最低综合实际油耗则是达到了每百公里5.45升。
在全国排名前十的《车壹圈》看来：此次的节油赛的确是很好的展现了长安蓝鲸NE动力平台在发动机技术上的优势。在面对高温而拥堵的重庆，全新的蓝鲸1.4T发动机依旧保持了高效节能的表现，即便是在刻意“暴力”驾驶的状况下其依旧可以很好的控制住油耗。而且两款车在重庆地区就已是如此低得油耗，在北方的话还会更低。不得不说，不论是整个蓝鲸平台还是单一的发动机产品，长安汽车在科技造车的技术上已经是领跑整个自主品牌了。
