大排量是一种高级象征，过去是，今天也是。
不妨先看看汽车厂商们使用的全新排量命名方式，大众给自家1.4T车型贴上“280TSI”尾标，通用1.5T车型直接夸张化的标注上“552T”版，虽然官方的说辞是为了区分不同动力输出，但对于路人消费者，“大数值”动力标识往往意味的是“大排量”，更容易满足他们的心理需求，激发购买*。
某种程度上，标识数值上越大就越容易转化成购买力，虽略显浮夸，但来的直接有效。
这个问题，好比骑士们有钱了一定要更换大排量摩托车一样，是一种自我实现的表现方式。
对于中国品牌，过去由于品牌力和产品力上不足，唯一的优势就是性价比，准确点说只有价格和配置，因为在性能层面，受制于技术积淀掣肘，往往只会搭载诸如1.0L、1.4L、1.5L这类小排量发动机。
在人们的潜意识里，大排量是车型价格、性能、技术和定位的集合和表观体现，而小排量则代表着不够“高级”，最终带来的结果是消费者的认知固化。
