更不必提，它还配备了能随速自动升降的电动升降尾翼，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，增加行驶稳定性的同时，又能进一步降低油耗。
而这种感官上的活力元素还有很多，无论是类似于赛车设计的双D型运动方向盘、随动式换挡拨片、战舰换挡手柄设计，还是车内随处可见的亮黄色饰条点缀，都给人有一种“要当车手”的错觉，无疑，这会是年轻人喜欢的风格。
相较星瑞主打质感和驾乘舒适性，相较影豹、领克03同价位段无2.0T动力可选的尴尬，UNI-V 2.0T版手握性能、运动而来，在15万级A级轿车市场拿出十足的诚意。换句话说就是，它在同价市场动力最飒，在同排量市场样貌最洒脱。唯一的变量，或许要等到艾瑞泽8 2.0T版售价公布后再来论断了。
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