要知道，今年前十个月搭载蓝鲸发动机的长安自主品牌乘用车已经超过83.5万辆，在长安自主品牌乘用车阵营内的装机率超过80%。在这其中，最受市场欢迎的当属蓝鲸NE1.4T、蓝鲸NE1.5T、蓝鲸2.0T三大动力选项。
这三款发动机到底强不强，我们拿它们分别跟相同排量合资明星机型一比就知道了。
首先聊聊1.4T层级的，在这方面，大家耳熟能详的大众EA211可谓如日中天，朗逸/宝来、速腾、凌度、帕萨特/迈腾、探歌/途铠甚至连探岳和途观L都在搭载那台1.4T，这还没有算奥迪、斯柯达和捷达品牌旗下的车型。
可以说，EA211这台1.4T发动机撑起了大众在中国市场的半边天，堪称德系车最为成功的发动机。但在长安蓝鲸NE1.4T面前，大众EA211已经被碾压了，其最大功率被超过了8个千瓦，最大扭矩被超过了10牛米，就连峰值扭矩持续转速平台也窄了不少（如下表）。
再看1.5T，这次我们拿长安蓝鲸NE1.5T跟日系合资品牌比，以大名鼎鼎的本田L15系列为例，“买发动机送车”正是其最佳写照，通过不同的功率版本，其装机范围跟大众类似，覆盖了本田旗下从A0级到B级的数款热销车型，比如XR-V与缤智、CR-V与皓影、UR-V与冠道这些SUV，以及思域、雅阁/英仕派等轿车。
我们将其中动力最强的L15BN跟长安蓝鲸NE1.5T一比就可以看到，两者算是打个平手，功率方面本田高出了5个千瓦，但扭矩方面长安多了足足40牛米，峰值扭矩输出平台则是各有所长，长安蓝鲸爆发点更低，但本田持续期更宽（如下表）。
