接下来就是更高级别的竞争，中型车当前最为喜欢的2.0T。这次我们拿长安蓝鲸2.0T跟美系车进行正面PK，代表则是通用系。三年前，通用推出了具备可变缸技术的第八代Ecotec系列发动机，其亮点在于可以关闭其中两个缸，在某些特定工况下进一步节省燃油，而且装机量同样非常广泛，通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌均大量使用，凯迪拉克甚至已经全系标配。
面对这样一位强手，长安蓝鲸2.0T同样不落下风，其功率参数虽然低了3个千瓦，但最大扭矩高出40牛米，同样是互有胜负（如下表）。
能赢德系，跟日系和美系互有胜负，这样的结果相信已经超出不少人的传统认知，但这就是长安汽车蓝鲸动力的真正实力，因为它正在超越合资。
蓝鲸动力之强，在于体系力
看了蓝鲸动力面对一众合资强手的表现，我们再回到本文开头提出的那个问题上来：蓝鲸凭什么这么强？
最为重要的，就是蓝鲸动力用了当今最为先进的一系列内燃机技术。除了大家已经比较熟悉的低惯量涡轮、进排气可变相位系统、缸内直喷等主流技术，蓝鲸动力平台如今已经将高效超净燃烧系统、智能热管理系统、智能润滑系统、双出口集成排气歧管、双涡管电子废气阀涡轮增压、米勒循环、低压冷却EGR、48V、插电式强混等新技术一股脑纳入自己的应用清单上。
