曾几时，谈起大众这个汽车品企业，人们第一印象便是亲民、耐用、稳重、大方，可以说，经历过桑塔纳、捷达时代的车主对大众这个品牌几乎都颇为赞赏，就连专哥也在得到捷达可能即将停产的消息时觉得颇为叹息。然而同样的不知从何时起，断轴、车灯故障、变速箱抖动、排量造假等一系列发生在大众旗下车型上的问题，开始接连盖过曾经的赞赏，闯入大众车主们的生活，让不少车主深感头疼，不禁让人想问：那个由桑塔纳和捷达开创的黄金时代已经愈趋愈远了吗？而还未等众车主心中的疑问得以解决，大众汽车近日一召回事件，却又将这疑问加深了几重。
因自燃隐患选择召回
日前专哥从国家市场监督管理总局获悉，大众汽车(中国)销售有限公司、上汽大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年1月25日起召回部分进口途威汽车、部分国产途观L汽车和部分国产迈腾汽车，共计357013辆。
而本次召回大众方面给出的原因的原因则是部分车辆可能因水由天窗进入氛围灯模块并导致短路，增加起火风险，存在安全隐患。
看了这则消息，可能你会说：“汽车企业主动召回，这认错不是挺积极么？”但是专哥要告诉你，本次召回事件还真不是你想的那样，在这次召回的背后，不仅仅是大众自身的质量问题，还有的是众多遭遇汽车自燃的车主足足两年的等待！
一拖再拖 让隐患横跨两年
有关于大众途观系列车型自燃的事件，其实专哥早在前年（2017年8月30日）就有过报道（有兴趣的读者可以点击文末标题进入该文章），其中报道最早的途观系列车型自燃事件在车主叶先生购买新车仅仅10天后（2017年7月5日）便发生了。
