尾部采用全新造型的贯穿式尾灯，点亮后示宽灯以及刹车灯辨识度很高，视觉效果出色。宽/高/轴距都没有任何变化，只是长度增加了70mm。
内饰变得更加简洁，更加有层次感。采用了10.25寸悬浮式中控屏，仪表盘由机械指针与液晶屏组成，将中控所有按键都整合到了一起，新增了无线充电和语音控制系统，同时整车的质感也到了大幅提升。
丰富的配置也是新一代起亚KX5的亮点，新车标配皮质座椅、后排座椅角度可调、6:4分离式后排座椅、ISG发动机智能启停系统、EPB电子驻车 Auto Hold自动驻车、DMS驾驶模式选择、真皮方向盘、一键启动、自动灯光控制等。
主动安全配置方面，标配ABS EBD、MDPS电动助力转向系统、前排双安全气囊/侧气囊、HAC上坡辅助系统、倒车雷达倒车影像、TPMS独立数显胎压监测系统。高配车型还提供驾驶席安全门窗、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、FCW前方防撞预警等。
新款KX5还有哪些不足？
相比外观内饰的焕然一新，新款KX5的动力总成依旧沿用了老款车型上的1.6T 7速干式双离合变速箱和2.0L 6AT自动变速箱。其中，针对老款车型1.6T发动机由于机油液面增高问题，起亚于去年11月末已经启动了召回。
车辆升级ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高。但随后又被爆出更新ECU后，动力下降、油耗增加、噪音变大等问题，问题并没有得到根治，还出现了新的问题。
新款KX5发动机动力参数与老款没有任何变化，是否存在同样的问题，或者已经解决了机油增多的问题还有待考证。
新款KX5值不值得买？
纵观这个级别的车型看来，目前在合资品牌中，韩系车型的性价比是最高的。因为韩系品牌急于挽回颓势，拯救在华销量，且终端优惠幅度也令人满意。虽然这样的策略再想让品牌车型定位高走不太容易，但让消费者能得到实实在在的让利也是一件不错的事情。
