另一款走量车型哈弗F7被质疑“乱收费”，作为标配的“远程控制功能”竟需要付费购买套餐才能使用，也引发大量车主不满。
接二连三的负面，或多或少会影响到消费者的选择。
值得一提的是，作为长城汽车的销量担当，哈弗之前能够优先应用长城汽车最新研发的创新技术与创新产品。
不过近年来，随着WEY、坦克、欧拉、沙龙等多个子品牌的推出，大大分散了长城汽车在哈弗上投入的资源。
虽说哈弗也推出了赤兔、神兽、初恋等系列新车，但更多的是在原车系上的优化提升，这也给了对手赶超的机会。
从这个意义上来说，或许也印证了一句老话：
打败你的从来都不是别人，只有自己…
三、新能源之战
今年8月22日，长城汽车举行哈弗品牌新能源战略发布会，宣告哈弗向新能源赛道全面转型。
按照规划，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。
而作为哈佛品牌的销量支柱，H6当天上市了HEV油混版车型，并同步开启PHEV插混版的预售。
9月28日，哈弗H6 DHT PHEV正式上市，首发三款车型，价格、配置全面对标尺寸接近的“宋PLUS DM-i”。
