非常有力量感的身躯也是帕杰罗的一大特点,无论从离地间隙还是悬挂形成方面,都会给到你直观的越野车既视感,2020款的帕杰罗也在车身拉花方面进行了一些修改,至于喜不喜欢、嫌不嫌乱就因人而异了。
原厂配的17英寸轮圈也没什么可说的,造型不丑中间也有金色的山猫身份标识。原厂轮胎就是一般偏向一些复杂路况的轮胎,并不是越野中使用的AT、MT轮胎,基本上所有经常出去穿越的车主都会对轮胎进行升级。
后挂式备胎这个设计帕杰罗倒是从没抛弃过,在大家都把备胎藏起来的年代,“背着”备胎的帕杰罗看着特别户外。
非常有力量感的身躯也是帕杰罗的一大特点,无论从离地间隙还是悬挂形成方面,都会给到你直观的越野车既视感,2020款的帕杰罗也在车身拉花方面进行了一些修改,至于喜不喜欢、嫌不嫌乱就因人而异了。
原厂配的17英寸轮圈也没什么可说的,造型不丑中间也有金色的山猫身份标识。原厂轮胎就是一般偏向一些复杂路况的轮胎,并不是越野中使用的AT、MT轮胎,基本上所有经常出去穿越的车主都会对轮胎进行升级。
后挂式备胎这个设计帕杰罗倒是从没抛弃过,在大家都把备胎藏起来的年代,“背着”备胎的帕杰罗看着特别户外。
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