内饰是熟悉的味道,前排座椅的舒适性没有缩水,但储物空间和拼接部分的工艺也依然粗糙。
需要改装的是后排座椅,靠背角度和承托没有问题,但坐垫两侧的轮毂位置侵占了臀部空间,坐三个成年人肯定难受,倒不如大方点,直接改成类似卫士的独立座椅,舒适度和灵活性会更好。
满载状态下,储物空间尚可,和GL8应该差不多。
令山猫迷唾弃的发动机,最大功率247PS,最大扭矩329N*m,想让帕杰罗重回巅峰,三菱或许只需要换一台最新技术的动力系统。
内饰是熟悉的味道,前排座椅的舒适性没有缩水,但储物空间和拼接部分的工艺也依然粗糙。
需要改装的是后排座椅,靠背角度和承托没有问题,但坐垫两侧的轮毂位置侵占了臀部空间,坐三个成年人肯定难受,倒不如大方点,直接改成类似卫士的独立座椅,舒适度和灵活性会更好。
满载状态下,储物空间尚可,和GL8应该差不多。
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