帕杰罗被越野爱好者称作山猫，为什么叫山猫？ 山猫就是走山路的，山路十八弯，如果动力不够，那就不算是山猫了。
三菱帕杰罗这款SUV，恐怕熟悉点汽车的人是无人不知、无人不晓了，毕竟那也是个经典车型，在国内越野汽车市场上是个响当当的“人物儿”、三菱旗下的豪华SUV品牌，凭借三菱汽车的先进技术支持成就了帕杰罗在达喀尔赛场七连冠的宏伟霸业（参赛总冠军次数达12次），同时其出色的越野性能和优异的可靠性也同样赢得了众多普通消费者的信赖，今天作业的主角就是这台代号V97 的三菱帕杰罗 3.8.
三菱帕杰罗V97的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。三菱帕杰罗传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征。尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适;这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。
今天的主角帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75的自然进气汽油发动机，与之相匹配的INVECS- 5速自动变速器，发动机是它最大的BUG，严重制约帕杰罗进一步发展。三菱6G7系列发动机可以追溯至上世纪八十年代，1988年应用在帕杰罗上，至今已经30年了。在这30年里，除了制造工艺、用料、调教等做了优化外，最大变化就是从12节气门变成24节气门，从分电器变成了独立点火，从拉线油门变成电子油门，近几年多点电喷技术与三菱MIVEC可变气门正时技术的应用还是大幅度的改动，三菱偷懒了三十年。今天的主角帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75的自然进气汽油发动机，与之相匹配的INVECS- 5速自动变速器，从动力参数与变速箱的搭配来看竞争力真的不是很强。据车友反馈，虽说车子的四驱系统非常的强大，但是车子在低速低扭、急加速、爬坡阶段动力的迟滞很显著，为了能安全内拓展出这款车在国内最佳的动力，让越野更自信、驾控更随心，我们通过一对一定制的HKS机械增压。
今天来给大家展示一个帕杰罗V97客户，加装HKS机械增压案例。
HKS机械增压：HKS作为一家综合改装件制造商,具有从轻度改装到专业改装一套完整的产品线,可以根据消费者的喜好提供最合适的改装方案。所有的产品的品质、安全性以及性能都值得信赖,机械增压目前是世界上最稳定的机械增压器，以0故障率享誉全球。
机械增压器工作原理：靠发动机曲轴来提供动力,优势：动力输出线性；工作温度低，不超过80度，系统稳定、寿命长。
这款HKS离心式增压器其独特的紧凑型，高效率，低噪音和可靠性的关键是其最先进的牵引技术驱动技术，与传统的齿轮传动相比，高速和低噪音只是牵引传动的一些优点，牵引驱动通过其滚动元件之间的摩摖力传递动力。
确保滚轮行星与太阳之间的接触，获得专利的’斜坡效应‘通过自行调节行星几何结构，根据需要调节转矩传递动力，从而提高高变速器的效率和可靠性，HKS及其注重以 稳定 高效 输出线性 起压平顺等特点与车吻合保守提升发挥其相应马力及牛米。这也是广大车友慕名来改装的原因了！
套件清单：日本HKS机械增压本体、油壶、油冷、油滤，油管、ANROT外挂电脑＋特调程序、原装线束、泄气阀、CNC支架，空气水冷器、空气冷凝器、进气橡胶管道、抱箍、水管、膨胀水箱、电子水泵、支架及其他附件。
