如果是“正版”ET值42的轮毂，安装上就是真正顶配领先ATS-L的样子，看着很和谐。而如果是ET值32的后轮轮毂，安装上后轮毂会凸出车身翼子板1cm左右。要知道，对于硬派越野SUV来说，如果轮胎凸出车身兴许还更有霸气，本身悬挂行程也长，看着更硬气。但对于一台主打运动操控的后驱轿车而言，本身车身就“低趴”，轮胎再凸出车身，看着很别扭，就跟小时候玩的大脚车或者拖拉机一样，视觉效果极其不协调，对于“吹毛求疵”的我来说，真的无法接受。
当然，这些“血”的教训都是我吃亏上当后，才发现的。更可怕的是，即便你跟卖家提出ATS-L后轮轮毂数据跟原厂数据不同，他们也会忽悠你：“现在顶配ATS-L的轮毂ET值都是32的,42的轮毂是老款ATS-L上的”、，亦或者“42是北美ATS-V的数据,32才是国内ATS-L的数据”等等。其实都是“扯淡”，真正原因就是由于“正版”轮毂因为ATS-L顶配领先车型的停产而不再生产了，所以这些副厂没有了42的模具，只能生产32的轮毂了。
