这是高配主机，另外改了高配功放，加两个后环绕音响和前部中置喇叭，高音头我一开始改了什么哈曼黑金版，其实就是老款君威君越上面的高音头，我感觉只值200，因为我后来在某宝买了一对三百多的山寨天朗的高音头，效果明显提升一大截，声场纵深拉开了，高频更丝滑。
后门喇叭改了XT5墨产的，要稍微削掉一点喇叭座，因为比原厂国产的bose更厚一点，不过后排的音响效果还是比较差的，只不过音量和中低频比原车的好了点。
第一批TEIN SAZ绞牙用户，目前设定高度：前3后2.5，硬度：前2后3。这个高度可以在不影响通过性的情况下大幅提升行驶舒适性（硬度前6后8我认为是比较均衡的设定，我的设定偏操控更好一些）和支撑性，tein的绞牙毋庸置疑是比原厂减震器更舒适的，就算调到我当前的硬度，过坎坷路面的车身弹跳程度也比原厂低，更不用说更软的设定。 如果要追求更舒适或者更好的操控建议KW V3，两段弹簧，单独设定回弹阻尼，可以做到连续过减速带车身不上下起伏，真的非常强大。。
自己买了千斤顶，随时调校绞牙参数。
