省油也要皮实，否则被撂在半路叫天天不应、叫地地不灵的时候，再美的风景也要大打折扣。丰田的质量口碑无需多言，威兰达作为TNGA平台的新一代SUV，在车主口碑中，质量表现能得到较高的分数。当然，不可能百分百没有故障，主要是故障率相对较低，而且除了2.5L双擎的机油增多之外，目前还没有发现其他影响性能和寿命的问题。是这里必须重视：丰田威兰达上市1年零2个月，尚处在产品周期的初期，换而言之，还缺少足够的故障数据进行直接论证，我们也只是拿丰田的整体表现、双子车型之一RAV4的个体表现，作为一个综合性的佐证。
谁还记得懂车帝做的一次测试吗？就是丰田威兰达和本田皓影的对撞测试，结果是丰田威兰达完胜。当然，这只能说明威兰达比皓影更结实，但相对结实也是有原因的，威兰达采用了丰田的GOA车身构架，属于丰田全球通用技术，技术亮点大致有：
车身整体一次冲压而成；保险杠进行加强尺； 前纵梁直线布置； 采用横梁至前柱的加强梁； 中柱部分强化； 前柱穿入下门口； 下门口加强筋与后轮罩直接相连； 车门内采用防撞钢梁。《引用丰田官方说明书》
当然，再强的车身也有一个极限，所以其他安全配置也很重要，丰田威兰达标配7个安全气囊、胎压监测，在高配车型上，还配备了全新一代TSS智行安全套装，车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别），可以一定程度上避免碰撞的发生，重点友情提示，和安全系统配置相比，我们的安全驾驶意识更加重要。
自驾游的路上，一台车的性能也要考虑进来，特别是通过性尤为重要，丰田威兰达采用了三种四驱系统，分别为DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统。三套四驱系统都以丰田AIM四驱管理系统为核心，可以对发动机、变速箱、制动和转向系统进行综合控制，只是表现各有不同。
