也可以说是应朋友之邀，我今天来说一下山地车变速器怎么使用这一话题，头条有很多资深车友出没，如有不到之处还请大咖赐教，当然您也可以一笑而过。
通常说我们现在的山地车变速系统分为指拨（又分为前指拨和后指拨）、前拨链器、后拨链器三大部分。传统山地车一般都是三牙（轮）盘设计，但是近几年来开始流行简化版的单盘或者双盘配置，而飞轮则大多采用七片乃至十二片结构。通常飞轮片数越少有可能级别越低，片数越多越是高端或者专业款式。
我们以普通的三牙盘山地车举例，如果您骑的是单盘或者双盘可以适当省略相关内容。普通车友通勤代步或者骑车锻炼时牙盘基本上可以固定使用中间盘，而大盘是为高速骑行设计的，适用于下坡和顺风，如果平路通勤使用也比较费力；而最小牙盘适用于上坡，使用时比较省力，配合使用比较大的飞轮可以爬上陡坡而无需下车推行，一般山区多坡环境用得比较多，平原地区或者日常通勤很少用得到。
我们现在再说一下变速器的具体操作方法，先说右手指拨也就是后指拨，不管是闸变一体结构还是分体式结构，后指拨都有一前一后两个手柄，使用拇指往前推体积较大手柄是把飞轮从小向大变化，而用食指搂前面较细手柄则是把链条从较大飞轮向小飞轮调整，而骑行时牙盘不变的情况下，使用的飞轮越小越费力，速度也会越快；飞轮越大则越省力，骑行速度也就越慢。
