自从宝马i8以及奥迪2015年量产的Sport Quattro搭载的激光大灯出来后，就受到了多方关注，关注性能的朋友一定很关心其实际表现如何。于是我们做了如下简单对比，让你清晰了解到卤素灯、疝气灯、LED灯、激光大灯之间的性能差距：
宝马和奥迪的激光大灯看着十分的高大上，但实际对比常规的卤素灯、疝气灯效果又是如何？一起来看看：
疝气灯vs卤素灯照射距离
疝气灯vs卤素灯照射距离
LED灯与激光大灯照射距离对比
关于卤素灯、疝气灯、LED灯、激光大灯知识
卤素灯因为性价比很高而受到汽车厂家们的特别青睐，特别是中级车以及经济型用车，几乎都是卤素灯为主。相比白炽灯，在同样的功率下发光亮度比一般前照灯高出50%。缺点在于使用一段时间后发光能力会渐渐退化。所以很多车主采用更换特殊规格的灯泡的方式来提升发光强度，以满足夜间行车的需求。
氙气大灯英文缩写是HID，最早是由菲利浦公司研制开发，工作原理是将高压电流接入的功率，发光效率高出三倍。35W的疝气灯通光量是55W的普通卤素灯的两倍，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。
LED的发光色谱接近于日光，这使得它发出的光被物体（诸如道路交通的指示标牌/线）反射的有效性要高于其它光源，从而能在较远的距离让司机尽早发现而提高行车安全。所以可以让司机在夜间也像白天那样方便地发现并看清交通标志。
激光大灯比起LED大灯，光照效率更高、导向性更好，也就是说能照得更远，灯光还不散，不会晃到对面来车。更小的原件，能给天马行空的设计师们更多创意空间，或是给工程师们让出寸土寸金的发动机舱空间。“小眼聚光”，来形容激光大灯好像特别恰当。
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