另一颗六脚芯片特写。
USB-C母座特写，过孔焊接固定。
另一个母座特写，金属外壳上有L1306字样。
全部拆解完毕。
充电头网总结
作为特斯拉电动汽车的前装车充，这款车充用料相当不错。输入端采用KEMET车规级高压聚合物电容搭配多颗1210和1206封装的MLCC滤波，并使用全套MPS的车规级芯片进行降压和协议控制。
MPQ4272作为双路独立的同步降压转换器，搭配两颗MPQ5031进行独立的接口控制，实现双口独立输出，支持最大36W PD快充，可盲插使用，十分方便。
此次疫情不仅威胁大众的生命安全，还影响了各行各业的生产活动，即便是特斯拉也无法避免，现在的Model 3/Y汽车自带的USB-C模块已经没法像以前一样同时拥有快充和数据传输功能了，确实略有遗憾。
不过也有些车企为吸引消费者，推出先行交付车辆，后续有货支持召回加装策略，因此有刚需的小伙伴在购车时可以多对比看看。
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