福州坚持一张蓝图绘到底，建设现代化国际城市。纵观当今国际现代化城市，无不有成熟的轨道交通体系。
以地铁为核心，其上部空间建设地铁配套设施，同时进行商业、办公、住宅等综合开发建设，优质的交通出行条件和相对成熟的配套设施，使得地铁上盖物业颇受城市白领的青睐。那么福州的地铁建设有什么动作呢？
一、提前谋划上盖及沿线资源开发
福州地铁集团招标福州轨道交通第三轮建设规划线路沿线资源开发专项规划编制服务项目。
开展规划线路沿线资源开发专项规划编制、开发方案策划等工作，提前谋划好上盖开发及场站周边资源开发，统筹做好输入条件预留，做到上盖及沿线资源开发与正线建设同步规划、同步设计、同步立项、同步招标。
公告明确针对福州市轨道交通整体线网建设规划，重点研究第三期线网建设，规划6条线路，总长共约144.8km，包含7个场段。
这意味着福州地铁第三期线网建设规划或明确为6条。
二、初定线路情况
通过数据对比，此次公告显示规划线路总长共约144.8km，对比之前网络披露的总长约140km，意味着线路或又有变动。
结合网络有关消息，初定的六条线路分别是：
1、地铁3号线：起点设在新店战坂，根据最新网络曝光消息，地铁3号线规划疑似又有新的变动，到达南屿两园后，再次向南通方向延伸。
2、地铁4号线二期：从帝封江到橘园洲，主要走金山公园-洪湾路一线。
3、地铁6号线西延线：仓山区潘墩站经白湖亭站、上渡到达金山大桥，延伸至洪塘。
4、地铁7号线：软件园东—东岭路，与原先规划的地铁9号线路总体不变，主要变化为线路将走连江南路，不再经过林浦路。
5、地铁8号线：线路走向从西向东，起始闽侯甘蔗，经荆溪镇，横跨市区。
6、福州至福清市域快轨S1线：起于福州南站，终于福厦线福清站。
不过，截至目前，福州地铁官方尚未正式对外发布第三轮线网规划方案及路线图！
三、肚子君观点
1.轨道交通是联结城市圈的纽带，地铁出口带来巨大人流，给站点周边商业引流，商家获得回报，从而不断积聚商业氛围。
地铁出行快速、安全、准时，便利的交通出行和相对完善的商业等配套资源吸引人口聚集，为地铁增加客流，带来的人潮、商机、资金流动又提升了住宅价值。
2.地铁上盖可以提高土地使用效率，密切轨道交通与上盖物业联系，提升出行效率，缓解城市交通，还能够拉动城市经济的快速发展，提升城市整体竞争力。
3.根据规定，轨道交通建设规划报批须待上一期建设规划实施的最后一年或规划项目总投资完成70%以上，才能启动新的一期建设规划报批工作；
同时开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划；
上报后还需要获得国家发改委批复。这些工作还需要许多努力和付出。
4.福州地铁第三轮规划的线路走向历经多次变更，各种不同的修订版本传出，线路最终走向只有正式获批才能明确。
对于普通购房者来说，福州地铁第三轮建设具体线路走向及站点分布需以官方渠道发布信息为准，切勿轻信宣传。即使宣传和正式获批的一致，最后建成使用也需要漫长等待，投资购房仍需谨慎。
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