海外一家叫Geotab的公司，也通过收集全球近6000辆电动车的使用数据，得出一个调研结论：纯电车平均每年会衰减2.3%电量。
例如2015款特斯拉 Model S的电池容量平均每年衰减2.3%，2015款日产聆风的电池容量平均每年衰减4.2%...
而这些数据，也是检验一辆电动车衰减是否过快的参考标准。
很现实的问题，锂电池衰减是一个必然的过程，导致的原因有很多，也可能是负极容量设计不够等等。
容量衰减表现出来的行为包括：电压降低，容量不足。放到汽车上，就是动力比以前差了，续航比以前低了。
如果真要打破砂锅问到底：究竟锂电池为什么会衰减？
锂电池的充放电是通过锂原子在正负极之间运动完成的。锂原子每完成一次充放电循环，即满充满放之后，电极结构都会发生变化，这个变化日积月累后就会导致电池的性能下降，也就是电池衰减。
这其实就跟轮胎磨损一样，只要开动了就会产生磨损；开得越激烈，使用的环境越恶劣，磨损也会相应加剧。
那如果感觉到电池衰减了，比较专业的电池容量方法测试应该是怎样的？
