既然叶子板有这么大的用，为什么这台车在出厂时没有安装？带着疑问，笔者拨通了广汽丰田客户热线，厂家工作人员回复：在2015年10月份生产的雷凌车型是没有安装叶子板内衬的，10月份之后的，包括新出的混动车型是安装的有内衬的。
要说广汽丰田厂家做事也不厚道，一碗水端不平，同样是车主，花了同样的钱却没有享受到应有的服务。减配内衬，虽不会发生安全事故，但是会严重影响客户的用车感受，更何况月销15000辆的雷凌，厂家实在是没有理由去省这个配置，让车主多闹心。
3叶子板内衬减配竟是通病
别以为不装叶子板内衬的车就广汽丰田雷凌一家，笔者在网上一搜，放眼望去，北京现代朗动、长安悦翔、一汽丰田威驰、雪佛兰赛欧、广汽丰田致炫、一汽丰田卡罗拉等车型都没有配备内衬，日系品牌紧凑型车出现的概率要高一点，当然，其他品牌也有。
看，日系品牌多会琢磨消费者的心理，我的车外观时尚、好看、空间大、后排地板纯平、省油，价格低还是大品牌！这可都是消费者购车最关心的因素，至于神马叶子板，关我屁事儿，等到车出问题了，才悔之晚矣。多说一句，卡罗拉、雷凌（混动除外）全系不配备ESP车身稳定系统，大家都知道吗？
44S店安装收费高达768元
笔者在万能的X宝上看到，输入叶子板内衬，一大波宝贝来袭，价格从28元-480元不等。而4S店车间主任给郭女士的报价，各项费用加起来一共为768元，是X宝上价格的好几倍。呵呵，笔者终于能够明白为啥4S店动不动就送给购车客户“万元”大礼包了，感情这价格里的水分快能把金山给漫了吧。
在“体验消费”中，消费是一个过程，消费者是这一过程的“产品”，当消费结束的时候，留下来的将是对过程的体验。笔者认为：减配叶子板内衬，大大的降低了消费者对丰田品牌的认同度，俗话说：千里之堤毁于蚁穴，这种小伎俩赢得了一时，却失去了民心。
