这台探岳330TSI两驱豪华型搭载了一台EA888的低功率2.0T 7DCT动力总成，最大输出功率184马力，峰值扭矩320N·m，从账面数据来看虽不显眼，不过带动这台1.6吨的大家伙在高速上提速、变线超车都非常轻快。
挑食的探岳，只能加95号油
“黄金搭档”真的完美？从我几天接触下来发现，探岳的油门踏板回馈力度很轻，我觉得不应是这个级别SUV的脚感，初驾驶时对油门的力度掌控有些不好把握，尤其是在出地库时，深踩油门感觉脚下很软，再有就是这台探岳的方向盘过于轻盈，电子助力略有虚位，对路面的反馈不够真实。总体来说，探岳的底盘调校还是偏柔软，如果你和我一样对操控性有一定追求的话，这台探岳可能不是你的菜。
噪音问题是最大的遗憾！
噪音问题是我对这台车最不满意的地方，初段驾驶当转速在1000-1800之间，发动机舱会传来一种类似“低频哮喘”，当打开机盖后再次启动车辆后发现，发动机本身还算安静，但由于隔音材质不足，止震效果一般，从而直接传递至驾驶室。
除此之外，这台探岳对于来自路面噪音的控制不是很到位，全车只有后轮拱内使用了隔音材料，前轮拱内只有一块塑料板，如果这两处能够加强一下，我觉得车内静谧性会更佳。
