福特翼虎（左）/ 三菱劲炫ASX（右）
公布完成绩以后，我们就来说说副驾一侧的小面积碰撞测试到底有着怎样的意义。首先小面积碰撞测试模拟的是车辆以64km/h的速度，在正面四分之一的位置发生碰撞的场景，它是IIHS评定车辆安全等级的重要指标之一。
早些年，这项测试仅针对主驾位置进行，因为主驾一侧必定有驾驶员，而副驾并不见得每天都有人乘坐。不过研究人员发现，在正面碰撞的事故中，副驾乘客往往受伤更为严重，而且不幸身亡的人数也远高于主驾司机，所以自2016年起，IIHS新增了对副驾一侧小面积碰撞的研究，并将此项碰撞测试的成绩（优秀或良好）定为2018年度“Top Safety Pick ”（最安全车辆 ）奖项的必备前提之一。
那到底怎样才能在小面积碰撞测试中拿到好评呢？
第一，在碰撞后驾驶舱的结构要相对完整，从而保证车内人员身体各部位不受到严重的冲击和挤压。
第二，在碰撞发生时，安全气囊和侧向安全气帘能否有效弹出也是一个关键点。本次测试中，三菱劲炫AXS和福特翼虎的侧向气帘都没有弹出，也是这两款车主要的减分项之一！
