对于不同的车型、不同的排量、不同的调教取向、不同的载重、不同的环境都会影响汽车在120Km/h的发动机转数。这没有个定值！
其实车型不同，排量不同，车辆载重不同，都会影响汽车在一百二十千米每小时，发动机的转动速度，这不是一个恒定的数值。
首先在速度相同的情况下，转速的高低，与变速器和主减速器的传动比关系紧密，而且这些部件的传动比，也受到了发动机输出特征的约束，发动机和变速箱之间的匹配，是汽车工程师需要考虑的一个重要问题，一般在特定的车速之下，发动机的排量越大，转速反而会越低。
即使发动机和变速箱相同，但是车型不同，转速也会有不同的表现，其实发动机的转速和输出的功率，是有很大关系的，或者换句话来说，和汽车用一定的速度所需要克服阻力做工，是有很大的关系的。所以在速度相同的情况下，因为suv的面积比较大，所以克服的阻力更大，因此这种汽车的发动机转速也会更高。
不同的排量也会导致输出的功率不同，小排量和大排量的发动机输出相同的功率，小排量需要的转动次数明显要更多，一台1.6升的发动机，有可能在一百二十千米每小时，需要转2800转，2.5升的只需要2000转就行了。
有些汽车在设计时就有不同的倾向，越野的汽车所使用的发动机，特别强调低速的扭矩，所以这种发动机的低速扭矩输出就很大，但是高速时输出表现就很普通了，这也会影响到转速。
有些汽车的发动机在设计调教时就有所倾向，一台用于越野的发动机，强调低速扭矩，因此，设计时会偏向于小缸径大行程，这样发动机低速扭矩输出较大，但是相应的，在高速时就输出乏力，这样也会影响转数，而很多车型在变速箱匹配是过分强调低速响应性，加大低速减速比，这样，在高速行驶时，就势必以较高的转数输出。这也会影响发动机转数。
对于一台1.5T的涡轮增压发动机来说，满载和一个人驾驶，发动机输出功率是不一样的。汽车发动机是热机，受外界的温度、气压影响较大，在北京行驶的车和在西藏行驶的车，发动机输出功率肯定不一样！
