作为新时代车型，新福特锐界ST-Line自然也搭载了L2 级别自动驾驶系统，该系统集成诸多最新科技。如ACC全速智能自适应巡航，可让驾驶者暂时放松双脚，缓解长途驾驶的疲劳。另外，它搭载的AEB智能感应制动还带有行人识别功能，使其在错综复杂的城市路况中既保障了自身安全，也兼顾了行人安全。除此之外，新福特锐界ST-Line还搭载有LKA车道保持辅助系统等，可以说将科技配置“武装到牙齿”。
内芯强大，必须“打钱”
在新车产品属性逐渐同质化的今天，要让年轻用户“点击付款”就必须要有强大的核心竞争力。新福特锐界ST-Line在竞品车型难以兼顾的驾驶品质上，给了用户一记“甜蜜暴击”，这也是竞品车型难以赶超的技术壁垒。尤其是新福特锐界ST-Line所搭载2.0T第四代Ecoboost发动机，最大功率180kW，最大扭矩390 N·m，性能强大、灵动自如，彻底摆脱同级别大七座SUV挥之不去的“笨重”感。
如果把发动机比喻成汽车的心脏，变速箱便是汽车传输动力的“大脑”，汽车的动力表现与变速箱的匹配密可不分。新福特锐界ST-Line全系搭载全新8AT变速箱，并且提供多达五种驾驶模式，每一种模式下换挡逻辑都有一些差异，满足了不同人群对于驾驶的不同需求。另外由于其增配动力跳档升级、降档滑行等换挡模式，换挡过程更细腻，对省油和驾驶平顺性都有极大帮助。
汽车三大件除了发动机和变速箱外，底盘调教与减重也是最考验功夫的地方。相信很多人都听过“宁减十马力，不加一公斤”的说法。这种说法虽然略显夸张，但却不能否认车重对于驾驶感受的影响。其实，比控制整备质量更重要的环节是控制簧下质量，因为只有更轻的簧下质量才能换来更好的操控品质。为了将簧下质量控制到极致，新福特锐界ST-Line搭载同级最佳铝合金后悬架。配合同级别唯一 /-7级的阻尼减震器，让新福特锐界ST-Line在相对复杂路况，也能令驾乘者感受到同级竞品所不具备的运动与舒适。
