以大众在国内强大的影响力，以及对中国消费者深入的了解，想要打造一款畅销车型可以说是随随便便的事，像朗逸、宝来、速腾、迈腾、帕萨特、途观L等等，这些都是各自细分市场的领军车型。不过，大众也有卖不动的车，高尔夫嘉旅就是一个典型的例子，高尔夫嘉旅是一款产品力非常优秀的好车，可惜懂它的人不多。
其实当年大众并不想把高尔夫嘉旅引入国内，一汽的态度刚好相反，然而胳膊扭不过大腿，大众最终还是把高尔夫嘉旅的国产权给了一汽大众。自2016年被国产以来，高尔夫嘉旅的市场表现就一直很冷清，所以不得不采取降价策略，2020款高尔夫嘉旅的价格门槛已经由14.4万元跌破了11万元，依旧是无人赏识，目前的月销量只有几百台。下面我们就来了解一下高尔夫嘉旅，看看它好在哪里，又是什么原因导致它滞销。
从名字我们可以看出，高尔夫嘉旅是基于高尔夫打造的车型，它的外观基本延续了高尔夫的设计风格，只是尺寸比高尔夫更大，看起来就像是加大号的高尔夫。具体来看，高尔夫嘉旅的长宽高分别为4351/1807/1574mm，轴距为2685mm，采用了5座布局，后排空间很阔绰，而且后排座椅和副驾驶座椅都可以按比例放倒，空间灵活性也很强，很贴合大多数中国家庭的用车场景，因此高尔夫嘉旅又是一款公认的“奶爸车”。
作为高尔夫的衍生车型，高尔夫嘉旅在底盘质感和行驶品质上也与高尔夫一脉相承，它的底盘质感很扎实，操控也很灵活，很大程度上照顾到了驾驶者的感受。动力方面，2020款高尔夫嘉旅搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，全系均匹配7速双离合变速箱，这两套动力系统在大众的很多车型上都有使用，有着不错的燃油经济性。
跟高尔夫比起来，高尔夫嘉旅的售价并没有高很多，但高尔夫嘉旅提供了更加宽敞的空间，同时还保留了出色的操控，对乘客和驾驶者都很友好，不失为一款好车。可高尔夫嘉旅为什么还是卖不动呢？其实，高尔夫嘉旅跟本田杰德的情况很相似，都是轿车的底子，同时又有MPV和旅行车的属性，定位很模糊，这样特立独行的产品路线与国内消费者的主流需求背道而驰，注定难以被大多数消费者接受。
另外，高尔夫嘉旅自国产以来就没有换代，依然还是之前那套老的内饰设计风格，放在现在来看显得很朴素，甚至还有几分廉价感。此外，高尔夫嘉旅在科技配置上也没有跟上消费者的需求，无钥匙进入和一键启动仅高配车型才有，像全液晶仪表盘、语音控制系统、车载4G网络这些新兴配置也都没有，内饰和配置少了一些时代气息，所以消费者对它的好感度也渐渐下降了。
据消息称，高尔夫嘉旅在本代车型生命周期结束后，将不再会推出换代车型，很有可能会直接停产，这对于那些喜欢这款车的消费者来说，无疑是一个遗憾。说实话，15万价位内，能买到的像高尔夫嘉旅这样兼顾实用性和操控性的车型已经不多了，所以好好珍惜吧！最后你觉得高尔夫嘉旅这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。
