动力单元用的是春风400NK的发动机，动力输出完全没有问题。百公里加速13.6秒考虑到它340kg的整备质量，这个成绩已经非常不错，实测GPS最高时速117.6km/h，高速时车身还是比较稳定的，但对路况要求较高。那台400NK发动机本身发热就比较严重，骑行不到多久就感觉到腿部发热，风扇开始工作。用在长江Bobber上，这车最高档位就四挡，就像一直用4档开400nk一样，日常骑行时速一般也不会超过八九十码，发热问题就更加严重，加之自重也不小，想必这车油耗不会低（但由于测评里程有限，未测具体油耗）。
前单向三活塞卡钳，搭配320mm浮动碟，后面两个轮子都是单活塞卡钳，配有CBS三刹联动系统。制动力十分迅猛甚至可以说是蛮横，稍微用力大一点三个车轮全部锁死，空气中弥漫着轮胎与地面摩擦的味道。
老规矩同样也分别测试了它两种速度下的最短刹车距离，从50km/h刹到停刹车距离为13.5米，30km/h刹停制动距离只有4.2米，成绩还不错，感觉如果有ABS成绩肯定会更好一些。但大力紧急制动，前后制动抱死，加上挎斗的惯性放大，致使车身有较明显的偏移。
