在MPV市场，海马汽车可以说是起了个大早赶了赶晚集，早在2001年，与马自达合作的时候就推出了MPV车型普力马，普力马可以说是国内最早的一批国产MPV车型。之后与马自达的合作结束，但是普力马的生产线和技术平台全部留在了海马汽车。
而海马也在马自达普力马的基础上小打小闹的经历了几次整容，并没有大的改变。前几年宝骏730无意间捅破了10万以内级别MPV市场的龙门，自此这个级别的MPV像泄了闸一样势不可挡，不过海马普力马虽老骥伏枥但已不能适应市场，作为MPV市场的先入者却只能眼睁睁的看着那些后起之秀“兴风作浪”。
终于海马汽车坐不住了，近日其全新MPV车型V70正式亮相，预计会在4月份正式上市。
据悉，海马V70将会提供5/6/7座三种版本的车型，可以看出海马汽车似乎为了重回这个阵地，尽可能的讨好MPV市场不同口味需求的消费者。不过这个MPV界的老人拿出的新品也难免亮点和遗憾共存，个人以为，海马V70具有三大亮点和两大遗憾。
首先看三大亮点，一是更丰富的座椅布局，特别是有6座版本，而是全系标配ESP，三是多连杆独立后悬挂。
第一个亮点，海马V70将会有2 3、2 2 2以及2 3 2三种版本的车型，可谓是花了很大的心思，要知道目前10万内MPV车型大都是2 2 3的7座布局，特别是2 2 2的6座MPV是目前的一大市场缺口，想必海马V70的三种座椅布局可以打动更多消费者的心。
第二个亮点，根据目前的配置信息来看，海马V70将会全系标配ESP车身稳定系统，ESP在欧美一些国家早就被强制规定必须是标配，但是国内并未对此项配置做法律规定，而ESP对于车辆行驶安全的保护作用是非常大的，而且现在越来越多的消费者也都比较在意这项配置。
第三个亮点，系数目前国内10万内级别的MPV车型，几乎没有几个是配置独立后悬挂的，而既然是讲究多人乘坐具有三排座椅的MPV车型，后悬挂的结构对后两排的乘坐舒适性有着关键的作用，毫无疑问，配置多连杆独立后悬挂的MPV车型会给二三排带来更好的舒适性。
再来看海马V70的两大遗憾，一个是外观方面的前脸造型设计，另一个是6座版第二排座椅设计。
第一大遗憾，在这个看脸的时代，海马V70的前脸设计很可能会成为其致命性的弱点，从全车的造型来看，除了前脸其他地方都跳不出任何不协调的毛病，可是V70的这个前脸造型实在是有点太夸张了。别克式的镀铬中网，怪异的大灯，在这张脸上几乎看不出一丝的美感，真不知道这样的造型是如何通过了领导的审核的。MPV的消费群体一般是属于那种很顾家、处事低调不张扬类型的人，不得不说海马V70的前脸太出格了。
另一个遗憾其实也不算是很大的问题，就是6座版的第二排座椅中间不是第三排的通道，而是设计了一个储物盒和杯架。既然是6座车，既然是中间是两个独立的座椅，怎么能让进出第三排的乘客爬上爬下的？其实第二排座椅中间的杯架完全可以换个地方，比如后排空调出风口的位置可以设计上可伸缩式的杯架嘛，而在普力马上前排座椅靠背后面的带杯架的小桌板不就很实用么？而至于那个储物盒其实实用性不是很大，前排座椅靠背后面有储物兜，后门板上有储物格即可，谁会拿车子当家什么东西都往车上放呢？
关于海马V70的另外一些信息，其长宽高分别为4750mm×1800mm×1665mm，轴距为2800mm，在宽度和轴距上比宝骏730有优势，长度和高度稍逊。动力方面，海马V70搭载的会是1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为220牛·米。在传动系统部分该车提供六速手动或六速手自一体变速箱可选。
在关键的价格方面，有消息说海马V70的价格大约会是9万起，这绝对不是好消息，其定价最好不要高出宝骏730太多。
