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郑渝高铁不出意外的话，今年将全线开通载客运营。
目前，郑渝高铁全线，重庆至万州段、郑州至襄阳段已经通车，万州至巫山段已开始联调联试，巫山至襄阳段建设已全线铺轨完成。
郑渝高铁示意图
这条超1000公里的郑渝高铁，其两端分别已有京广、成渝、徐兰、日兰、京港、郑阜、郑太等高铁线连接，是西南地区与中原地区目前最为便捷的铁路大动脉，尤其对重庆来说，东出北上最快捷，重庆进出的高速动车将可以不再绕行成都或者贵阳。
那么，郑渝高铁全线通车后，现有的哪些动车会大调整呢？我猜测主要会有以下几个地方：
首先，是从重庆绕行成都前往京津冀地区、山东半岛地区、郑州地区的动车，将会大幅度予以调整。
重庆前往上海的部分动车由复兴号担当
查询铁路12306网站，当前，重庆始发终到至北京间有2对动车，至天津间有1对，至济南1对，至青岛2对。暂时无终到郑州地区的动车。
这些动车，基本上都要绕行成都，经过成渝、西成高铁、郑西高铁后，在郑州分头前往各个城市。之所以会绕行成都，在于重庆与上述地区的连接，均无直接相连的高速铁路通道，而成渝、西成、郑西均能开行时速250公里至300公里。
重庆前往华北、山东半岛等的动车大多绕行成都、西安
由于郑渝高铁全线1000来公里，运行时速在250公里（重庆至万州段据说会提升到250公里时速）至300公里时速间，而成渝、西成、郑西加起来有1500公里左右的。
如此算下来，这些动车调整后，将比现有的运行图更具备里程和运行时间都短、票价低的绝对优势。
