先来段视频，读者找找感觉。视频拍摄于前几天，没时间做剪辑，就随便套了个模板。
摄影：唐晨峰 2022 年 9 月
即使是老九江人，也不会有太多人还记得，咱们九江曾有过汽车制造厂，生产过载重汽车，开始是“井冈山”牌，后来又改名为“跃进”牌。
九江汽车厂厂徽 图源：孔夫子旧书网
生产汽车的是九江机械行业的龙头企业——九江动力机厂（以下简称动力机厂）。当年在九江，无人不知动力机厂，这座位于十里工业区最南端的企业，也是公交车的终点站，过了动力机厂就是农村了。人们称动力机厂为“动力”，用九江话读起来，是个特别爽利清亮的名字。
动力机厂的前身是 1958 年 5 月九江专署组建的九江农具改制研究所，主要从事农具、农用机械的修配工作。其后数年，该厂分别与九江农具修配厂、九江农业机械修配厂合并，于 1963 年更名为江西九江农业机械厂，主要生产一些低档次的农具，诸如栓牲口的铁链、稻谷脱粒机等。
九江动力机厂厂门 笔者摄于 2022 年 2 月
该厂第一次重大转型发生在 1964 年，这一年农机厂研制成功了柴油机冷却水泵，并开始了对西德 F1105 柴油机的仿制工作。1966 年 3 月，改型的 F1105 柴油机试制成功，企业从此脱胎换骨，从一家农机厂跃升为省内重要的内燃机生产厂。
60 年代中后期，由于苏联停止了技术援助，中国极度缺乏载重汽车，全国掀起了造车热潮，很多省份上马了汽车制造产业。江西省也不甘落后，搞起了汽车、拖拉机“大会战”，将南昌汽车修理厂更名为江西汽车制造厂（江铃汽车的前身），集全省之力造车， 1969 年生产出首批“井冈山”牌汽车。
九江汽车厂生产的井冈山牌汽车 图源：《九江工业老照片》
同年 11 月，九江专署响应省委号召，决定将九江农业机械厂改名为九江汽车制造厂（以下简称九江汽车厂），转向汽车和拖拉机制造。至 1970 年底，九江汽车厂生产了与南昌汽车厂同型号的井冈山牌（NJ130 型，载重 2.5 吨）汽车 150 辆，次年生产了与南京汽车厂同型号的跃进牌汽车 180 辆。同年，该厂又试制成功 S195 型柴油机。
1970 年，九江汽车制造厂的冷却水泵车间被划出，与庐山红旗农机修造厂合并，组建了庐山水泵厂，生产柴油机配套的冷却水泵。1971 年底，江西省对本省汽车、拖拉机生产企业的能力与技术水平进行评估、整合，根据九江汽车厂的柴油机样机以及技术、设备条件，规划该厂转产 S195 型 12 马力柴油机，并要求扩建到年产万台的生产能力。
