历史背景
2001年，美国国家航空和宇宙航行局（NASA）公布了1986年到1999年航空安全记录数据。
数据表明从1986年到1999年，共有86起故障事故是由于乘客在飞机上使用了电子设备，其中超过四分之一是由手机引发的故障。
概念为防止手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，关闭了手机信号的有关功能，但是手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等的特殊模式叫做飞行模式。
结论现在坐飞机还是要开启飞行模式的，坐飞机的时候如果手机有飞行模式，需要打开飞行模式，如果手机没有飞行模式就需要关机。
手机的信号对飞机飞行安全的影响主要是体现在飞机起飞、降落这些时间段。
在这些时间段如果手机使用频率跟飞机与塔台之间的电磁波频率相近，甚至是出现叠加的情况，那么就有可能会被塔台当做是错误的操作信号，而产生错误的操作，影响到飞机的安全起飞或降落。
条例规定根据《民用航空飞行标准管理条例》的规定，在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备，将可能被处以2000元的罚款，具备飞行模式的各种手机也在禁用之列。
所以为了安全，飞行时手机切换飞行模式很有必要。
