新车质量是消费者在购车时必须关注的一个问题。车辆可靠性怎么样，直接关乎后期的使用体验。
以往关于汽车的质量和品质参考，消费者大多靠的是口口相传。用户的评价虽然真实，但也经常出现个例的情况，JD Power就是采纳和收集广泛的用户口碑和评价，以更大范围的用户口碑提供较为可靠的指标，这样对于消费者将来购车就起到了更为重要的参考意义。
日前，全球权威调查机构J.D.Power君迪发布了公布了最新一期汽车质量报告，其中别克以百车故障数139（PP100）的成绩，排在质量榜首位；此次榜单的故障数平均值为180，将近三分之二的品牌故障数高于平均数值，而号称“一车传三代”的丰田，则首次跌出了榜单前十，每百辆车的故障数达到了172。
从榜单上我们就能看出，真实使用中的可靠性和我们传统认知上还是有一定出入的，比如一贯口碑不错的日系车，整体排名并不高，日产12名（167）、丰田14名（172）、本田17名（183），而这次最大的赢家就是通用，相比去年几乎大多数品牌成绩均有所下滑的情况下，通用旗下车型成绩全部提升，别克更是从去年第12名一跃成为第一，成绩非常出色。
从研发开始，别克就已经做好了“打持久战”的准备一辆车的质量，其实需要从研发设计阶段就开始控制。
一辆车由成千上万的零部件组成，在长时间的工作中，如何确保这些零部件始终在自己的岗位上任劳任怨，不出问题？答案就是科学的设计和足够长时间的验证工作。
举个很简单的例子，在广泛采用第八代Ecotec驱动系统后，别克用户不管是对动力性还是对车辆动力总成的可靠性，都很信任。而这份信任，其实源自于开发阶段的严格要求。
例如在打造第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机和1.5T“阿凡达”发动机的时候，为了验证全新发动机的耐久能力，上汽通用造了数百台原型发动机。
并且把这些发动机投放到全球各地的试验基地。在基地中，上汽通用进行了覆盖全地域和高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境测试。耐久性测试超过2万小时，每一款机型的累计测试里程近500万公里。
