每到年底，IIHS都会发布一份针对当年新车的综合性安全评测报告，大灯评测顺理成章就被纳入今年度的评测体系，导致的结果是，2017年度获得IIHS最高的Top Safety Pick 的车型只有38款，较2016年的79款减少了一半还多。严谨的评测就让其最高评价的含金量越高，对于人们的选择建议就更加有利。
在这2017年的榜单上我们也能看到，日系的几个品牌，马自达、丰田、日产、斯巴鲁、本田、三菱占据了24款，称得上是“半壁江山”。而在国内常见的三大德系，上榜者更是寥寥无几。分析其原因，一是可能在于国内外的车型配置上有所调整略有不同；二是在消费观念上，国人与外国人思想有较大差异，国内的品牌效应分量更重。
文章总结：IIHS主要针对的在北美市场销售的车型进行碰撞测试，因此见不到仅在国内销售的自主品牌。客观上讲，海外的车型与国内在售车型并不完全一致，但作为参考也是十分不错的。更何况还像是个不按常理出牌的老师，考得学生晕头转向，收益的也是车型整体质量的提高。
安全性是个老生常谈的话题，平时我们或许并不能很清晰地感觉到，但在危机时刻却又能起到关键性作用。希望越来越多的消费者更为重视汽车的安全性能，这样良性循环反馈给厂商，让国内的厂商能造出更安全的汽车。
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