新款GSX-S1000的发动机排放达到了欧5标准，还是999cc直列四缸水冷发动机，最大马力152hp/11,000 rpm，最大扭矩108Nm/9,500rpm，很遗憾铃木并没有冲击超级街车的想法，新款车型动力提升幅度很小，老款数据为（150hp/10,000rpm-106Nm/9,250rpm），马力提升2匹，扭矩提升2牛米，转速红线有所提高。
配置升级
新款GSX-S1000虽然仪表盘面积增大不少，但是依然为单色LED，这一点还是很铃木（跟不上时代）。其他配置包括：牵引力控制系统（5级可调），三种骑行模式，上下快速换挡，滑动辅助离合器，一键式发动机启动系统，低转速辅助系统。
GSX-S1000的车架保持不变，但车把的宽度增加了23毫米。此外，车把略微向上调整，使车把更靠近驾驶员（向后20毫米），因此有助于得到更直立的坐姿，新款座高为810mm，后座可以选装驼峰。
底盘悬架
底盘方面几乎没有更新，依然配备来自KYB的43mm倒立式前叉，具有阻尼，回弹，压缩和弹簧预紧力调节功能，中置单枪后避震，具有可以适应回弹阻尼和弹簧预紧力的功能。前后Brembo刹车卡钳，博世双通道ABS，轮胎采用新的Dunlop Sportmax Roadsport 2子午线轮胎。
