日常驾驶感受
威朗的油门调校初段不算敏感，输出给人感觉很沉稳。1.5T发动机在1700转时涡轮开始介入，当到达2000转之后才涌现出强劲的加速力度，加速过程相当的畅快。而7速的双离合变速箱与发动机的默契度较高，在日常驾驶时平顺性表现的不错，但在急加速时换挡的动作还显得不够果断，不过换挡的速度极快，保证了高效的动力衔接。
威朗底盘表现出了运动型轿车的风格，偏硬朗的悬挂调校保证其出色的操控性，采用的新一代瓦特连杆后悬挂进一步增强了过弯抗侧倾的效果。另外，清晰的路感传递也能够帮助驾驶者充分洞察路面情况。而重要的是，在这些“运动”基础上威朗还是能够拥有一个不错的驾乘舒适性。
为了提升本次油耗测试成绩的真实性，达到模拟日常驾驶所面临的路况来提高测试数据的参考意义，我们并没有采用“刷圈”式的跑法。而是综合目前北京市区路况，采用了从外到内再到外的单程路线，其总里程超过了100km。
