文 | 贡晓丽
5月9日，地平线官方宣布，其第三代车规级产品，面向L4级自动辅助驾驶的征程5系列芯片，提前一次性流片成功并且顺利点亮。
根据地平线公布的数据，征程5系列芯片算力为96TOPS，功耗为20W，能效比4.8TOPS/W。
这枚中国企业自研的自动驾驶芯片到底什么水平，能和英伟达、特斯拉相提并论吗?
核心性能看算力和能效比自动驾驶芯片，是智能电动汽车的核心器件。
汽车电子电气架构，正在按分布式-域集中-中央集中的路径演化。
大众的MEB平台
比如大众的MEB平台，就将过去几十个ECU的功能，集成到了三大域控制器中，其中之一就是负责支持ADAS(高级驾驶辅助系统)的自动驾驶域。
自动驾驶芯片，就是自动驾驶域控制器，是一辆汽车实现ADAS功能的关键。
自动驾驶芯片的核心性能指标是算力和能效比。
自动辅助驾驶，需要通过决策层、感知层、执行层实现。
