行驶中的特斯拉
特斯拉在2019年发布的FSD(完全自动驾驶能力)芯片，采用16nm制程工艺，单颗算力72TOPS，功耗36W，能效比为2TOPS/W。
无论算力还是能效比，FSD芯片都已被征程5超越。
英伟达自动驾驶芯片Xavier
英伟达的主要产品，是2017年推出的12nm自动驾驶芯片Xavier，算力为30TOPS，功耗为30W，主要搭载在小鹏P7及沃尔沃、奔驰、丰田的一些车型上。
对比各项关键指标，征程5对Xavier实现了全面碾压。
当然，英伟达还有7nm自动驾驶芯片Orin，号称可以在45W功耗的基础上实现254TOPS算力，不过要到明年才能量产，将搭载在蔚来ET7、理想X01、智己L7、上汽R ES33等车型上。
签约仪式现场
理想汽车将在2022年采用英伟达自动驾驶智能芯片ORIN。
另外，英伟达还在研发下一代自动驾驶芯片Altan，单颗芯片算力达到1000TOPS，但是至少要到2025年才会量产。
Mobileye当前主流产品是Eye Q3和Eye Q4，包括小鹏G3、蔚来ES6/ES8/EC6、广汽埃安Aion LX都搭载了Eye Q4芯片，算力只有2.5TOPS，功耗为3W。
