雷克萨斯于 2019 年上海车展首度发表了全新豪华 MPV 产品 LM 车系，并在 2020 年台北车展上正式发表，采用 2.5 升油电动力单一设定，并提供 7 座以及 4 座车型选择。LM 车系虽可视为雷克萨斯甫于 2019 年推出的全新车系，但其车型基础乃是来自于 2015 年推出的丰田第 3 代埃尔法车系，而随着大改款埃尔法车系将于 2022 年推出的信息，被日本媒体揭露之后，近期亦传出大改款 LM 车系的相关信息。
根据日媒最新的报导指出，雷克萨斯大改款 LM 车系将有望紧接在大改款埃尔法车系之后，于 2023 年登场，且基础上应有望延续现行车款的特色，仍维持着与新一代埃尔法车系浓厚的血缘关系，并将改采全新的模块化底盘架构配置，借此进一步强化车身刚性，并透过轻量化的配置强化车辆的节能表现。
至于在动力配置部份，依据日媒报导显示，雷克萨斯已在 2021 年 7 月向日本专利局提出了 LM 350h 以及 LM 500h 的商标使用申请，代表着新一代 LM 车系将至少具备 350h 以及 500h 两种油电动力配置。其中 350h 车型应是沿用现行 NX 350h 的动力架构基础，采用 2.5 升油电混合动力设定，并具备前轮驱动以及 E-Four 电子四轮驱动设定，而 500h 车型则预计沿用来自现行 LS 500h 的 3.5 升油电混合动力配置，且具备至少 359 匹的综效马力输出表现。
此外，雷克萨斯大改款 LM 车系亦有望导入首见于现行小改款 LS 车系的Lexus Teammate 新世代进阶驾驶辅助科技，可透过具学习能力的 AI 技术针对道路状况进行预测反应，并透过 LKA 车道维持辅助与 ACC 主动巡航系统，在特定道路允许车辆自行变换车道及超越慢车。并具备 OTA 行动网络更新能力，可借此升级自动驾驶程度，进一步提升车辆使用便利性及安全性。
