雷克萨斯LX
机械部分，如无意外的话，TX将基于TNGA-K平台打造，嗯…你可以将其简单的理解为“精装版汉兰达”。当然，现款在售的RX也是上一代汉兰达车型的“精装版”，对于雷克萨斯和丰田之间的关系，大部分消费者基本也都知道，并能接受。
从注册的商标来看，350、500h、500h 代表的就是车型的动力，根据雷克萨斯的命名来看，TX很有可能搭载3.5L自吸、3.5L混动以及3.5L插电式混动三套动力，但刚才上面也说了，TX有极大可能是RX L的“接班者”，而RX L目前入门就是3.5L混动版本，未来TX，或许也只配备3.5L混动，以及3.5L插电式混动。
现款3.5L混动系统
从目前可知的信息来看，显然，TX这款车相比于目前在售的RX L明显要更有竞争力，至少，它不是为了忽悠消费者所推出的产品。那么，它的竞争力到底如何呢？
参考到RX L的售价在67—80万左右，而TX，3.5L混动系统的版本，估计和RX L的售价相差不多；3.5L插电式混动版，售价或许比这个更高。
结合售价、定位，很明显，TX的目标直接瞄准了宝马X5L（售价：60.50-77.50万元），两者售价极为接近。并且，国产宝马X5L加长轴距后，未来会不会推出7座版本，也很难讲。当然，目前TX具体的信息还不确定，两者的实力谁强谁弱，还不好下定论，但X5L作为中大型SUV的佼佼者，只能说，给到TX的压力确实不小。
