飞机维修人员（Aircraft Maintenance Management），简称机务。
机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为“地面机械员”。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。
从事此类工作需要获得由民航局颁发的民用航空器维修人员执照“简称CCAR66部执照”。主要任务是保证和迅速恢复航空器的完好状态,使航空器处于规定的适航状态。
机务这个江湖，有人爱有人恨，有人离开有人停留。
最近，身边一个工作七年的同事好友递交了辞职信。我一度把他列为机务之中的佼佼者，他工作认真，学习努力，为人正直，嫉恶如仇，昂首挺胸，走路都带着风！工作三四年便考了基础执照，在职读研，公司技能比赛的选手，外派学习的优先者，分队的党小组组长，年纪二十七八，风华正茂，同事间称之为电气一哥。对于他的辞职，我并不感到意外，只是稍有一丝丝的惋惜，更多的是不舍，毕竟是共事七年，同寝近三年的兄弟，我相信他的能力，在他选择的新行业中定能成为佼佼者。兄弟，希望你往后平步青云，健康平安！
让我感到意外的是，他当天递交辞呈，公司当天便批复，当晚便没有上班了，速度之快，难以想象。今年受到疫情的影响，经济衰落，众多公司大量裁员，国企央企无一例外，不裁正式工，便裁临时工，只是身处温室的正式工们难以感同身受而已。如果你自认为为公司做了很大的贡献而感到自己是不可或缺的人物，那么，你递交辞呈试试看公司会不会挽留你！也许，只有像我这样如果离开这个江湖，便即刻会被秒*的人才会在这个江湖中安稳求存。其实在这个江湖中，没有谁是不可战胜的，如果不努力，分分钟便有人秒*你。在大环境下，多少都能感受到生活和工作的不易，仍身处江湖，不敢多做评判。
在我没有取得飞机维修执照的时候，我不敢分享自己的任何想法，因为我觉得自己的能力不足，没有信服力。我觉得只有考完飞机维修执照的人，在这个江湖，才是一个合格的剑客，才有浪迹天涯，披荆斩棘的资格。暂不说能力，仅仅是够资格。毕竟，考执照这个事情，制度和运气也占很大的成分，有些人拿到执照，并不代表他学到了多少知识，更不代表他的维修技能有多强。而且，执照仅仅是一些航空器基础知识，在工作中还有更多更深层次的知识有待学习。在这个江湖中，执照是你手中的剑，剑未佩妥，你便是武侠剧里的路人甲，佩妥剑后，你才有资格学习更深的武功秘籍，当你的武功练到登峰造极之境，江湖任你行走。
