我们可以来对比一张原厂图&TEI产品对比一下就知道了,差别还是很大的(这款是TEI P40NS 四活塞卡钳为例)。原车刹车碟尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数,蕞重要的是,原厂碟是实体碟,没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。
升级刹车卡钳有什么好处呢?1、解决刹车异响;
2、解决刹车疲软;
3、解决脚感不好;
4、解决抖动;
5、缩短刹车距离;
6、提升制动力;
7、提升稳定性;
8、提升脚感。
(现在很多车主对于刹车卡钳外观也有极高的追求,觉得不好看而升级刹车卡钳也很正常。)
我们通常升级的刹车卡钳有4/6/8活塞等。多活塞刹车卡钳都会采用不同大小的活塞进行组合,比如四活塞卡钳会使用两大、两小的活塞组合方式;六活塞卡钳则会使用两大、两中、两小的活塞组合方式。正是得益于这种有大有小的活塞组合,因此当制动力度需求较小的时候,便可以只推动小活塞先行制动。而当制动力需求变大时,中、大活塞才会有序介入。如此一来,由于制动力度会呈现出非常线性的制动曲线,因此便能为驾驶者带来非常线性的刹车脚感,以及可以细腻控制刹车力度的先决条件,从而提升车辆的赛道圈速。