刹车，开过车的人对其都不陌生，
也知道它对车辆行驶安全的重要性。
如果开过不同的车，
你可能会发现刹车脚感、刹车力度
以及深踩刹车时的车身姿态都会有所不同。
而很多“老司机”只是把它归结为
“刹车卡钳位置不同”这一表象上的原因，
但事实上影响刹车感受不同的因素有很多。
不过，关于刹车卡钳的布局，
其实里面也是有不少讲究，
同时也有不少“流言蜚语”。
今天就用两分钟的时间，
深入浅出的讲讲这里面的门道。
我们目前市面上大部分车型的前悬架，
使用的都是麦弗逊式悬架结构。
尽管它有着相对简单紧凑的结构，
但受限于动力系统的布局，
以及转向拉杆位置等原因，
前轮刹车卡钳的布局并不能“随心所欲”，
而是往往会遵循着：
横置发动机前刹车卡钳在轴心前，
纵置发动机前刹车卡钳在轴心后。
即“横置在前，纵置在后”这一规律。
无图无真相，我们简单举几个例子：
我们比较熟悉的大众速腾，
采用的就是横置发动机动力系统。
前轮刹车卡钳在车轴前。
