驾驶室底部装了一块具有隔热隔音效果的防护层，两侧的隔热棉可以防止发动机散发出的热量干扰到旁边的管线等零部件。据了解，等到量产车的时候，两侧的隔热板的尺寸还要进一步加大。
翼子板上喷涂了一层底盘封塑，这样的的好处有两点，分别是可以降低翼子板被雨水腐蚀；降低轮胎甩起的石子打在翼子板上带来的噪音。不过线路布置在这里，北方冬天甩起的雨水结冰，容易被拽断。
▎两款动力可选择 转向角高达44度
动力方面，6x2系列的德龙L3000有两款发动机可以选择，分别是玉柴的YC6J和潍柴的WP6，功率均为220马力。我们拍摄的这台德龙L3000装配了一台玉柴YC6J发动机，也就是俗称的6105，并且针对这款车进行了升级，将原先的2气门升级为4气门。
潍柴WP6目前只有2气门版本，所以从动力上来说，小编还是建议大家选择玉柴机器。1是价格上能够便宜1万块钱左右；2是本身玉柴6105发动机是一款非常成熟的动力，稳定性、维修等方面都会非常的方便；3是玉柴比潍柴扭矩要高20牛.米，接近潍柴245马力的扭矩。
来看一下数据表现，这款玉柴YC6J在转速2500转的时候时候可以达到220马力的最大功率，1200转到1800转区间可以达到870牛.米的最大扭矩，最大扭矩转速区间非常宽。
变速箱采用了法士特专门开发的8JS85TA，头挡速比6.01，最高挡速比0.74。采用铸造工艺生产的铝合金壳体，依旧是法士特经典的双中间轴设计，让变速箱的可靠性更高。全同步的采用让驾驶员挂挡更加轻松，之前因为手法不熟练响齿的现象再也不会发生。
