新宝骏RC-6的科技感还不止体现在车联网技术上，更让我觉得爱不释手的是新宝骏RC-6的L2级自动驾驶辅助系统。在各种雷达的加持下，新宝骏RC-6能实现全速域自适应巡航，在市区或高速路段都能开启，不用我主动踩油门和刹车，既让驾驶员更放松，也能保证行车的安全性。车道保持辅助系统还能自动辅助调整方向盘角度，纠正车身偏移。对于想体验成熟的自动驾驶，但又嫌特斯拉贵的消费者，这台新宝骏RC-6完全能满足大家。
新宝骏RC-6的各项软硬件都是顶级水平，更给我惊喜的是它的1.5T发动机，即使是入门版车型也并未减配，强劲的动力让我能在车流中自如游弋。在高速路段，新宝骏RC-6的再加速能力也能让我满意，250N·m的扭矩对于这台1.5吨重的车来说，非常充沛。我最看重的部分还有新宝骏RC-6的保养后期使用成本，我的车目前油耗为7.7L/100km，非常省油（市区油耗也才每公里5毛左右）。另外，它后期的保养费用才是更让我惊喜的部分，由于行驶里程已超过5000km，所以我的车这台车已做完第一次保养。从维修保养清单上看，可以知道整车更换了发动机机油和机油滤清器，即使是用了最好的"亮牌"机油，保养费用也不到300块，非常实惠。后期更换变速箱油、火花塞总成、刹车油等，价格也很透明、很划算，就算是月薪3000养起来也没压力。
对我个人来说，车辆的颜值、动力、科技技术都是我非常看重的部分，这台新宝骏RC-6无疑能满足我的全部需求，这也是它的竞争优势。同时，受限于经济实力，后期的养护费用也我买车之前担心的部分，但这台新宝骏RC-6完美解决这项烦恼。对于像我这样的普通消费者，这台新宝骏RC-6的合理的售价和划算的养护费用，都足以让它成为9万级大空间B级车的不二之选。
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