虽然没有获得轴距之类的数据，但可以肯定，Arteon的车内空间很大也很好用。内饰方面，功能区域分布的格局变化不很大，或者说还不够大。出风口被整合在贯穿仪表台的线条中，中间镶嵌一个圆形时钟，有效提升档次。
内饰的工艺和选材依然是大众汽车的水准，让人蛮放心。有眼花缭乱的电子辅助驾驶系统和主被动安全系统，比如主动式行人乘员保护系统，碰撞预紧系统，系统会额外拉紧安全带，关闭所有窗户，但又会给窗户留出一条缝隙，以利救援。
但是，我们也发现，依然是一个仅8英寸的屏幕，USB接口少得可怜。在试驾后的交流中，记者也提出，希望国产车要更加贴近中国年轻消费者的需求。试想，如果每个座位都有方便好用的USB接口，你会喜欢吗？
除了入门版，还将引进“Arteon Elegance”和“Arteon R-Line”。顾名思义，标准配置的Arteon Elegance款将以高配和设计风格为核心。而Arteon R-Line则更加注重以运动为核心——这也是大众汽车旗下所有车型的R-Line所具有的典型特征。
T-Roc：一汽-大众首款大众汽车品牌SUV
作为法兰克福车展的全球首发车，T-Roc亮相伊始即宣告：国产版T-Roc预计将于2018年下半年上市。
大众汽车品牌很希望将品牌内涵向SUV方向拓展，宣称至2020年，大众汽车的SUV阵容将增至10款车型，T-Roc是这一计划的又一里程碑。
T-Roc可以理解为来自高尔夫的SUV，基于大众MQB平台，其重要意义不言而喻。车展上看见的是全球车型，而未来由一汽-大众国产的车型，存在一定差异。
一汽-大众生产的T-Roc整车加长80毫米，轴距加长85毫米，在外饰与车内配饰等方面有诸多套装，给消费者提供多种个性化定制选装方案 。
