很多骑行中的安全问题，其实都跟物理中的惯性定律有关，根据牛顿的惯性定律，如果没有外力影响的话，运动中物体会保持均速的直线运动。谓之动者恒动，最常见的像是乘公车，车子刹停而人往前摔倒。
在自行车骑行来说，若进行急刹或锁死的状态下，将会受到惯性影响，身体往往会造成向前前倾或翻滚的现象，或是过弯时受到离心力的影响，很可能将车手甩出道路，撞向对方来车或物体，甚至跌入山谷的状况。
惯性、离心力都与速度有关，骑行安全要该慢就慢，必须遵守交通规则。
正确刹车
首先直观地，正确的刹车就是处理运动惯性的第一件事情，谢校长说，自行车骑士应养成掌握路况的习惯，不急刹，选择提早减速，善用点刹技巧，以惯性定律来看，速度越快则需要越长的时间才能刹住，所以要越早刹车开始减速才是正确的选择。
刹车时的骑乘姿势：手伸直，人往后，夹座垫，同时臀部移到在后下方，重心随之压在后轮，增加地面的摩擦力，以增加刹车产生的力，来减少甩尾力。采用手伸直的方式，将可以抵减惯性的推力，尽量避免造成前滚翻的情况。
重心在后下方的标准姿势，准备对抗弯道离心力及下坡惯性。
对抗离心力
骑行中安全过弯也是很重要的保命技术。骑行转弯中要对抗来自牛顿的惯性定律演变而来的离心力，它会使骑行中的车辆逐步远离它的旋转中心。如果在没有外力影响的下，自行车会因惯性而自然往切线前进，这时车辆为了转弯，就需产生抵抗这些把车拽往外侧的离心力。
为了抵消离心力的作用，必须去创造侧向力，若骑行道路遇弯道，则需右倾压右弯、左倾压左弯。数学上，离心力与车速的二次方成正比，也就是速度越快离心力就越大，因此在入弯前先降速，出弯时再加速，初学者的弯道速度建议控制在25码以下为好。离心力与回转半径成反比，转弯半径越小离心力越大，建议采用Ω式转弯，增大弧度来减少离心力，注意加大转弯半径及弧度前先确定后方没有来车。离心力与总重量成正比，物体重量越重离心力越大，因此该减肥减重啦。
转弯时的要领，慢速时可以转动把手来改变行进方向，快速时则用重心移动，创造侧向力来改变其行进方向，转弯首先要将视线放在转弯的前方，视线的转移随行车的方向改变，双眼视线需平行地平线。控制好转弯时脚部所处的位置，在山路时最好是一前一后的平行脚方式；如果采用上下脚位置的话，若遇路况不好、怕有凸出的东西，下脚位的脚会触碰到；而到了平坦的公路上，便可以采用一上一下，过弯速度可以更顺畅些，但转弯脚需处在上方为好，避免因车身倾斜过度触碰地面。
