卡顿、黑屏、U盘读取无限循环、导航失灵，从出世“顶流”到交付“翻车”，糟心的车机体验又将极氪首款车型001推向风口浪尖。
日前，有极氪001首批车主在网上爆料，自己在使用车机导航时出现“离谱”状况，不仅定位信息丢失，而且在车机的导航界面没有显示相应的路径规划信息，车机导航如同摆设。此外，车机语音识别与控制在与导航功能结合时，还出现了卡顿和迟滞情况。
车机“漏洞”不止极氪001，包括领克01等在内的老款车型也曾因车机卡顿问题被车主口诛笔伐，问题源头一度被官方指向到芯片性能落后上。
比如在2020年底，领克就针对老款01车型推出了车机升级计划，用户可以花费2950元进行主机的硬件升级，新主机拥有8核处理芯片，相比早期的芯片算力约提升了10倍。（老款车型车机芯片为恩智浦i.MX6 Quad处理器，采用四核A9架构，主频1.2GHz，RAM则为1GB，性能羸弱。）
不可否认，芯片制程工艺及技术直接决定着车机系统的流畅度。像领克后来推出的05车型的车机体验就要领先于“同门兄弟”，车机反应迅速且操作流畅。这是因为其采用了当时车规级级别最高的车机芯片高通820A，并配备了4G运存。
当然除了厂商，消费者对于车机卡顿、体验差这类问题也基本将矛头指向芯片性能。
车质网投诉数据显示，2021年有欧拉好猫车主反馈，401km、501km的顶配车型的车机系统CPU与前期宣传不符（官方称采用高通8核芯片），实际装配的是五六年前的因特尔4核芯片，目前车机已经出现微微卡顿情况，而且不能保证后续OTA升级后是否更加卡顿。
