在经历环境温度逼近50℃情况下，接受测试的所有新能源车当中，仅有高合HiPhi X、奥迪Q5 e-tron、极氪001、宝马iX和比亚迪汉EV六款车型的甲醛含量不超0.1mg/立方米，其余车型均处于爆表状态。
而诸如大众ID.6 X、特斯拉model Y则比标准线高了一点点，也算是不错的表现。而奇瑞小蚂蚁高温下甲醛数值为国标4倍，宝马国产iX3则是国标3.67倍，纯进口iX则有着0.081mg/立方米的出色表现，这是否暗示进口品质和国产化的品质，或者零部件供应商之间确实有某些不为人知的差距。
而将这些车辆转移到正常温度环境里之后，车内甲醛测试数据均大幅度降低到国标以下，这也说明高温暴晒必然加速车内有害物质的挥发，包括燃油车也存在这个问题，而且测试中还暴露出价格越高的车型，其高温测试甲醛数值相对越低，这就要求我们在夏季用车前，先打开车门、车窗通风，静待几分钟后再进入车内，进入之后也不要立即关闭车窗，跑起来几分钟后保持内部空气对流，最大限度排除空气中的有害物质。
