此时来到第二排，在将座椅调整到最靠后位置的时候，此时我的腿部空间为1拳4指，头部空间为2拳。不得不承认，对于一辆车长5080mm的SUV来说，第二排腿部只有最大不到2拳的余量，只能说理想L8的第二排空间表现并没有大家预想中那么宽敞，与此前的理想ONE相比没什么进步。
在第二排最靠后的位置时，我并不能坐进第三排。而在将第二排座椅向前移动至腿部1拳余量后，身高183cm的我才可以正常坐进第三排，但是头部和腿部也几乎没什么余量了。当然，这样的第三排表现其实也不算什么毛病，毕竟以理想L8家用的定位来说，同时坐满6名身高183cm乘客的概率在实际使用中几乎为零。虽然理想L8第三排空间一般般，但座椅却非常舒适，而且坐垫高度并不低，对于大腿也有不错的承托，再加上可以电动调节的靠背角度，整体舒适性还是可以得到满足的。相比之下，像是车长4965mm的7座SUV--丰田汉兰达，它的第三排就只能归为满足临时应急乘坐的标准了，而理想L8的第三排座椅即使是用来长途乘坐，也完全不会觉得舒适性有什么问题。
需要注意的是，此次我体验的L8车型采用了黑色车顶设计，同时车辆的后车窗、后风挡、天窗都使用了熏黑的隐私玻璃，导致车内即使在阳光充裕的白天也看起来不够明亮。同时，理想L8也没有像理想ONE那样使用前后贯通的一体式玻璃车顶，而是采用了分段式天窗，进一步缩减了内部的采光效果。
虽然L8的车内乘坐空间没有给人什么惊喜，但它的后备厢空间反而是不错的。即使在6座全开的模式下，后备厢也有511mm的进深，甚至比大型SUV宝马X7开启第三排的情况下还深了55mm，放两到三个20英寸的登机箱完全没有问题，一家六口人短途出行的行李也是可以放下的。
